En los últimos años numerosos estudios consideran al Síndrome de Apnea Obstructiva del Sueño como uno de los factores de riesgo más importantes en la provocación de accidentes cuando se conducen automóviles. Los pacientes más severos informan de su somnolencia durante la conducción no solo en carretera o viajes largos -lo que les lleva incluso, en algunas ocasiones, a detener su vehículo y dormir durante un período de tiempo corto- sino también en tramos cortos de ciudad. El interés suscitado por este problema ha hecho que diversas investigaciones hayan centrado su objetivo en identificar cuáles son los factores responsables de este incremento en los accidentes de tráfico. Los estudios polisomnográficos han constatado que el sueño de estos pacientes es poco reparador, lo que durante el día se traduce en una excesiva somnolencia diurna y una sensación de cansancio y fatiga, responsable en cierta medida, de los accidentes de tráfico. En el presente trabajo se revisan algunos de los estudios que se han realizado al respecto para evaluar la prevalencia de los accidentes de tráfico en los pacientes con Síndrome del Apnea Obstructiva del Sueño, así como los factores implicados. En la actualidad la Presión Positiva Continua Nasal es el tratamiento de elección en el Síndrome del Apnea Obstructiva del Sueño. Por ello, y en relación a la problemática que nos ocupan los accidentes de tráfico en pacientes con este síndrome, hemos revisado las investigaciones que se han realizado para evaluar hasta qué punto la terapia con Presión Positiva Continua Nasal disminuye la tasa de accidentes de tráfico en pacientes con Síndrome del Apnea Obstructiva del Sueño.

In recent years many studies have shown that Obstructive Sleep Apnea Syndrome is one of the biggest risk factors for drivers. The most severe patients report that they become sleepiness not only while driving on the highway or over long distances – during which the driver may stop the vehicle to sleep for a short time – but also during short distances around town. The interest raised by this problem has caused several studies to centre their objective on identifying the factors that are responsible for this increase in traffic accidents. Polysomnographic testing has verified that the sleep of these patients is fragmented which causes an excessive daily sleepiness and a sensation of tiredness and fatigue, which, up to a point can cause traffic accidents. Current work is revising some the studies which have been undertaken in order to evaluate the prevalence of traffic accidents in patients with Obstructive Sleep Apnea Syndrome according to the statistics. At present the nasal Continuous Positive Airway Pressure is the treatment of choice of this syndrome. For that reason and in relation to the problem that we are studying, the traffic accidents in patients with Obstructive Sleep Apnea Syndrome, we have recently revised some of the studies that have been undertaken to evaluate up to what point the therapy of Continuous Positive Airway Pressure diminishes the frequency of traffic accidents in patients with Obstructive Sleep Apnea Syndrome.